بايدن يعلن عن خطة لبناء خطوط سكك حديدية تربط بين إسرائيل والهند والمملكة العربية السعودية والاتحاد الأوروبي

وقال بايدن خلال قمة مجموعة العشرين في الهند: “هذا مهم حقًا”. وكالة وكالة انباء.

وذكرت الوكالة أن الممر “سيساعد في تعزيز التجارة وتوفير موارد الطاقة وتحسين الاتصال الرقمي”.

وقال جيك سوليفان، مستشار الأمن القومي لبايدن، إن ممر السكك الحديدية سيشمل الهند والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والأردن وإسرائيل والاتحاد الأوروبي.

وأضاف أن شبكة السكك الحديدية المزمع إنشاؤها تعكس رؤية بايدن “للاستثمار طويل الأجل”، لافتا إلى أن “تحسين البنية التحتية سيعزز النمو الاقتصادي ويساعد على توحيد دول الشرق الأوسط وجعل تلك المنطقة مركزا لها”. للتنمية الاقتصادية”. النشاط أكثر من كونه مصدر تحدي أو صراع أو أزمة”.

وشارك في الإعلان رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي ورئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين وزعماء آخرون من جميع أنحاء العالم.

وقال مودي من خلال مترجم: “إن تحسين التواصل مع جميع المناطق يمثل أولوية كبيرة للهند… نعتقد أن التواصل هو وسيلة ليس فقط لزيادة التجارة المتبادلة بين مختلف البلدان ولكن أيضًا لزيادة الثقة المتبادلة”.

ولم يقدم البيت الأبيض أي تفاصيل حول تكلفة المشروع أو تمويله، على الرغم من أن ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان ذكر رقم 20 مليار دولار خلال الإعلان. ولم يكن من الواضح ما إذا كان هذا المبلغ ينطبق فقط على الالتزام السعودي.

ووفقا لوكالة أسوشيتد برس، فإن ممر السكك الحديدية والشحن “سيساعد على ربط مساحة واسعة من العالم، وتحسين الاتصال الرقمي وتمكين المزيد من التجارة بين البلدان، بما في ذلك منتجات الطاقة مثل الهيدروجين”.

وأضافت الوكالة: “على الرغم من أن مسؤولي البيت الأبيض لم يحددوا جدولا زمنيا للانتهاء، فإن الممر سيوفر بديلا ماديا وأيديولوجيا لبرنامج البنية التحتية الوطنية في الصين”.

ووصفت فون دير لاين المشروع بأنه “جسر رقمي أخضر بين القارات والحضارات”. وأضاف أنه سيحتوي على كابلات لنقل الكهرباء والبيانات.

كما أعلن عن “ممر عابر لإفريقيا” يربط ميناء لوبيتو الأنجولي بالمناطق غير الساحلية في القارة: مقاطعة كانانغا في جمهورية الكونغو الديمقراطية ومناطق تعدين النحاس في زامبيا.

وفي معرض حديثه عن المشروع الأفريقي، وصفه بايدن بأنه “استثمار إقليمي ثوري”، وقال: “كلاهما خطوات كبيرة إلى الأمام”.

وحدد عاموس هوشستاين، منسق بايدن للبنية التحتية العالمية وأمن الطاقة، جدولًا زمنيًا تقريبيًا للمشروع خلال العام المقبل.

وعلى مدار الستين يومًا المقبلة، ستعمل مجموعات العمل على وضع خطة أكثر شمولاً وتحديد جداول زمنية، وفقًا لوكالة أسوشيتد برس.

وستتضمن المرحلة الأولى تحديد المجالات التي تحتاج إلى الاستثمار والمجالات التي يمكن من خلالها ربط البنية التحتية المادية بين البلدان. وقال هوشستاين إنه يمكن وضع الخطط موضع التنفيذ خلال العام المقبل حتى يتمكن المشروع من الانتقال إلى الإعداد المالي والبناء.

وقال سوليفان إن المشروع تم إطلاقه بعد زيارة بايدن إلى جدة بالمملكة العربية السعودية في يوليو 2022، حيث أكد على الحاجة إلى مزيد من التكامل الاقتصادي الإقليمي.

وفي يناير/كانون الثاني، بدأ البيت الأبيض محادثات مع الشركاء الإقليميين حول هذا المفهوم. وفي الربيع، تم إنتاج الخرائط والتقييمات المكتوبة للبنية التحتية الحالية للسكك الحديدية في الشرق الأوسط.

وسافر سوليفان وكبار مستشاريه في البيت الأبيض، هوشتاين وبريت ماكغورك، إلى المملكة العربية السعودية في مايو/أيار للقاء نظرائهم الهنود والسعوديين والإماراتيين.

ومنذ ذلك الحين، عملت جميع الأطراف على وضع اللمسات الأخيرة على تفاصيل الصفقة التي تم الإعلان عنها يوم السبت.

كما أشرك الجانبان إسرائيل والأردن في المشروع. ولا توجد علاقات دبلوماسية بين السعودية وإسرائيل، رغم أن البيت الأبيض يضغط عليهما لتطبيع العلاقات.

وقال سوليفان إن مشروع النقل لا يعتبر “مقدمة” لاتفاق تطبيع محتمل، لكنه وصف إدراج إسرائيل بأنه “مهم”.

وأضاف سوليفان: “المشاركين في هذا الجهد يركزون على النتائج العملية التي تحقق نتائج مفيدة لشعبهم (…) ومثل هذا الممر، بحكم الجغرافيا، يعمل بشكل أفضل مع وجود إسرائيل داخله أكثر من خروجه”. وقد أعطت الدول المشاركة الأولوية لذلك”.