مصر. الفريق أسامة ربيع يكشف مدى تأثير “ممر بايدن” على قناة السويس
تحدث الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن تأثير “ممر بايدن الاقتصادي” بين الهند والشرق الأوسط وإسرائيل وأوروبا، والذي تم الإعلان عنه مؤخرًا في قمة مجموعة العشرين بالهند حول قناة السويس.
- نتنياهو: مشروع الممر الذي سيربط بين إسرائيل والسعودية والشرق الأوسط وأوروبا سيؤثر على العالم أجمع
وأوضح الفريق أسامة ربيع خلال تصريحات تلفزيونية: “الطرق المعقدة ممر بايدن تشمل طرقا برية وسكك حديدية وطريقا بحريا معقدا، بحيث يتم نقل البضائع من واحدة إلى أخرى مرتين أو ثلاث مرات، وهكذا” كلا العمليتين تتم تستغرق وقتاً طويلاً وبالتالي تتعرض البضاعة للتلف، بالإضافة إلى تكلفة النقل المرتفعة.”
وأشار ربيع إلى أن التكلفة الاقتصادية والسلامة والسرعة تفضل النقل البحري مقارنة بمجمع “ممر بايدن”، لذلك لا يوجد منافسة على مسارات بديلة مع قناة السويس، مشيرا إلى أن “ممر بايدن” لنأخذ سوى مسافة صغيرة وغير ذات أهمية. نسبة قناة السويس لا تتجاوز 0.1%، وقناة السويس لديها حزمة تسويقية، بالإضافة إلى تطوير قناة الشحن.
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أن “ممر بايدن” المقترح سيكلف الكثير وسيستغرق عدة سنوات، مشددا على أنه لن يكون منافسا أو بديلا لقناة السويس.
وفي وقت سابق، أعلن الرئيس الأميركي جو بايدن وحلفاؤه عن خطط لبناء ممر للسكك الحديدية والشحن يربط الهند بالشرق الأوسط وأوروبا، في مشروع يهدف إلى تعزيز النمو الاقتصادي والتعاون السياسي.
وأعلن بايدن ورئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي ورئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين عن المشروع خلال قمة مجموعة العشرين السنوية، وهو جزء من مبادرة تسمى الشراكة العالمية للاستثمار في البنية التحتية. وسيساعد الممر على تعزيز التجارة ونقل موارد الطاقة. ، وتطوير… التواصل الرقمي.
وقال جيك سوليفان، مستشار الأمن القومي لبايدن، إن المشروع يشمل الهند والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والأردن وإسرائيل والاتحاد الأوروبي.
“” +البلد
