من المسؤول عن الجريمة في قناة السويس؟
تحدث العميد السابق للكلية المصرية للنقل البحري والخدمات اللوجستية، محمد علي إبراهيم، عن أسباب تأخر سداد مستحقات السفن الكبيرة في قناة السويس، مشيراً إلى عمليات التطوير الكبيرة التي تجريها القناة.
وأضاف الدكتور محمد علي إبراهيم، في تصريح خاص للبلد، أنه تم مضاعفة معظم مسار الشحن بالقناة، مما قلل من فرص حوادث الشحن، مشيرا إلى أن قناة السويس تعد أطول ممر ملاحي صناعي الأطول في العالم، و وهو أيضًا أقصر طريق بين الشرق والغرب.
وشدد على أن معدلات الحوادث التي تتعرض لها قناة السويس ليست مرتفعة وأنه في حالة الطوارئ يتم حلها سريعا، موضحا أن ما شهدته قناة السويس اليوم ليس حادث جريمة بل خرق لمحركات إحدى السفن. من السفن، وهو أمر ممكن في أي مكان في العالم، حتى “في وسط البحر” وليس فقط أثناء عبور القناة، مشيرا إلى أن هيئة قناة السويس المصرية مؤهلة للتعامل مع كافة حالات الطوارئ. الأضرار التي تتعرض لها السفن.
وأضاف العميد السابق لكلية الشحن واللوجستيات، أن الهيئة سارعت بتسوية الموقف وتم سحب الناقلتين وفتح الطريق أمام الملاحة، وهو ما احتسبته إدارة هيئة قناة السويس المصرية لتفادي حدوث اضطرابات في النقل. . الملاحة القناة.
وعن حوادث الجرائم، أشار الدكتور محمد علي إبراهيم، إلى أن القانون البحري يشترط وجود مرشدين بحريين، ولكن القرار النهائي بيد «ربان السفينة» وهو الذي يتحمل المسؤولية كاملة، لأنه هو من مسؤول واحد فقط . وفقا للقواعد المقررة في القانون البحري.
وقال أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن قاطرات الإنقاذ البحرية تمكنت من التعامل الفوري مع حالات الطوارئ الملاحية والأعطال الفنية التي تعرضت لها ناقلتا نفط أثناء مرورهما بالقناة.
وأوضح رئيس الهيئة أنه حدث احتكاك طفيف بين ناقلة الغاز الطبيعي المسال “BW LESMES” وناقلة النفط التي كانت تتبعها “BURRI” أثناء التوقف المفاجئ للناقلة “BW LESMES” في القناة الملاحية بالكيلو 144. القناة، بعد تعرضها لعطل فني في التوجيه والآليات، ما جعلها تفقد القدرة على التحكم، بالتوازي مع شدة التيار الذي دفع ناقلة النفط BURRI نحو الاحتكاك مع ناقلة النفط الخاملة.
وأكد الفريق ربيع أن قاطرات الهيئة تمكنت من مواجهة الطوارئ الملاحية من خلال سحب الناقلة “BURRI” وربطها بالتوازي مع أعمال ربط كابلات أربع قاطرات أخرى بالناقلة “BW LESMES” المتوقفة والبدء القطر عبر قاطرة الإنقاذ “عزت عادل” بقوة جر 160 طناً، والقاطرات المرافقة 2 و”سويس 1″ و”سويس 2″، مشيراً في هذا الصدد إلى الانتهاء من أعمال قطر ناقلة النفط ” BW LESMES” خارج المسار الملاحي للقناة.
ر.ت
