هل تجعل مصر من نهر النيل أكبر مشروع في إفريقيا؟
أكد وزير النقل المصري كمال الوزير أن مصر تولي أهمية كبرى على أعلى مستوى لمشروع الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر الأبيض المتوسط.
وأوضح الوزير أن الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي قاد العمل لانطلاق الاجتماع الوزاري الأول لوزراء النقل في دول حوض النيل ، في ضوء الأهمية الاستراتيجية لهذا المشروع ودوره المهم في تحقيق التكامل الإقليمي ومساهمته. لاقتصاد أفريقيا. 2063 لبرامج البنية التحتية ، وذلك بإطلاق أنشطة الجزء الأول من المرحلة الثانية بدءاً من دراسة الجدوى لمشروع “فيكميد” والاتفاق على خطة العمل للخطوات التالية المتعلقة بالمشروع ، بهدف الاستفادة. من المزايا التنافسية الكبيرة للنقل النهري من حيث توفير الوقود ، وتقليل تكلفة صيانة الطرق ، وتقليل الاختناقات ، وتقليل انبعاثات الكربون وغازات الاحتباس الحراري ، والعمل على فتح أسواق جديدة للاستثمار ، خاصة وأن المؤشرات دراسات الجدوى الأولية يؤكد المشروع إيجابيته من الناحية الاقتصادية والبيئية والاجتماعية.
وأشار إلى أن مشروع إنشاء طريق ملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر الأبيض المتوسط هو جزء من مبادرة البنية التحتية الرئاسية ، بمشاركة مصر كراعٍ للمشروع ، ويسعى إلى تمكين الملاحة على نهر النيل من البحيرة. • الانتصار على البحر الأبيض المتوسط ، الذي يمنح الدول الساحلية الوصول إلى البحر الأبيض المتوسط ويعزز التكامل الإقليمي ، ويعتبر أقصر طريق لربط دول الحوض والدول غير الساحلية في القارة ، تلك التي لا تطل على البحار أو المحيطات.
الربط بين بحيرة فيكتوريا والبحر الأبيض المتوسط ليس مجرد ممر شحن ، بل هو مشروع تنموي متكامل سيشمل العديد من المشاريع والخدمات على طول الممر ، مثل طريق سريع ، و “كابل بيانات الإنترنت” بين الدول المشاركة ، والربط الكهربائي. خطوط وخطوط سكك حديدية وإنشاء فنادق. تقديم خدمات تموين السفن والسيارات ، وإنشاء مراكز سياحية تطل على مناظر طبيعية خلابة لإفريقيا ، الأمر الذي سيؤدي إلى انتعاش اقتصادي لدول القارة المشاركة في المشروع.
سيسمح المشروع للدول المشاركة بتسويق المحاصيل الزراعية والزراعة عبر الحدود ، حيث يمكن لدول المشروع الزراعة في السودان أو أوغندا أو بوروندي ، على سبيل المثال ، بدلاً من الزراعة في المناطق التي تعاني من شح المياه مثل مصر.
يعد مشروع الممر التنموي لربط بحيرة فيكتوريا والبحر الأبيض المتوسط عبر نهر النيل متضمنا ممر ملاحي وطريق سريع وخط سكة حديد ووصلة كهربائية وكابل معلومات لتحقيق التنمية الشاملة لدول حوض النيل ، وهو الأكبر. في القارة
وكان وزير الري المصري الأسبق محمد عبد العاطي قال إن مشروع الممر الملاحي لربط بحيرة فيكتوريا بالبحر المتوسط يوضح الفرق بين مشروع أحادي ومشروع جماعي ، فهناك دول محاصرة في حوض النيل مثل الجنوب. السودان ورواندا وبوروندي وأوغندا وإثيوبيا ، عندما يصبحون منفذاً إلى البحر عبر النهر ، فإنهم سيتغيرون كثيراً فيه.
وأشار إلى أن “بحيرة فكتوريا تعاني من ارتفاع منسوب المياه مما يسبب مشاكل للمواطنين ، فإذا تم إنشاء ممر ملاحي وطرق فسيكون هناك ترابط بين شعوب النيل. نتخيل أن يستقل المواطن قارباً من الإسكندرية ويأخذ زورقاً. خذها إلى بحيرة فيكتوريا ، سيكون هناك متعة ، لأن متعة السائح هي لنا. “عندما تأخذ قاربًا من الأقصر إلى أسوان لمشاهدة الآثار ، ناهيك عن الذهاب إلى بحيرة فيكتوريا ورؤية النيل والعيش في الطبيعة مع مواطني الدول الأخرى ونرى تنوع الشعوب والحضارات ، من دول للمشاركة في المشروع ، وحتى إثيوبيا التي طلبت المشاركة فيه.
البلد
