أرقام محبطة تؤكد فشل «ثورة سيارات الهيدروجين» في الولايات المتحدة
ويبدو أن التوجه نحو «ثورة سيارات الهيدروجين» ليس واقعياً، على عكس السيارات الكهربائية. وتظهر الأرقام أن المبيعات انخفضت بشكل ملحوظ في عام 2022 مقارنة بعام 2021، بالإضافة إلى أن إجمالي المبيعات لا يزال صغيرا ولا يتوقع أن ينمو. بشكل كبير مثل السيارات الكهربائية.
وبحسب البيانات التي نشرها موقع insideevs، تم بيع 720 سيارة جديدة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني خلال الربع الرابع من عام 2022 في الولايات المتحدة، بزيادة 20% عن العام الماضي، ومع ذلك، لا ينبغي الخلط بين هذه النتيجة الإيجابية وبين الفردية، حيث كانت الأرباع الثلاثة السابقة أقل من حيث القيمة السنوية.
لا يتوفر سوى طرازين فقط من سيارات الهيدروجين في ولاية كاليفورنيا، حيث ينتشر هذا النوع من السيارات على عكس باقي أنحاء أمريكا، وهما تويوتا ميراي وهيونداي نيكسو، وكانت التفضيل واضحا للطراز الأول الذي بيع منه 657 سيارة. مقارنة بـ 63 فقط من النموذج الثاني.
وإذا قمنا بتحليل نتائج العام بأكمله، فمن الواضح أن مبيعات السيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني انخفضت بنسبة 19% في عام 2022 بعد أن وصلت إلى مستوى قياسي في عام 2021 ببيع 3341 سيارة في ذلك الوقت.
وقد وصل العدد الإجمالي التراكمي لمركبات الهيدروجين إلى ما يقرب من 15000 وحدة في فترة 11 عامًا (منذ 2012)، بما في ذلك أكثر من 11000 سيارة تويوتا ميراي، كما أصبح أسطول المركبات أكبر بنسبة 22% عما كان عليه قبل عام، ولكن مع الأخذ في الاعتبار الملايين من المركبات. سيارة كهربائية. السيارات التي بيعت خلال تلك السنوات، لا يبدو أن هناك أي ثورة هيدروجينية.
يشار إلى أن سيارات الهيدروجين تواجه بعض المشاكل الأساسية، وهي سعرها، وكفاءتها الإجمالية في استخدام الطاقة، ونقص البنية التحتية للتزود بالوقود، بالإضافة إلى عدد محدود من النماذج ومحدودية التوفر الجغرافي -كاليفورنيا فقط-.