لماذا تخشى إسرائيل إطلاق أول سفينة حربية مصرية إلى سوريا من العريش؟
“ميناء العريش” .. مشروع مصري يتطور بوتيرة مذهلة في أرض سيناء ، تحدثت عنه وسائل إعلام إسرائيلية ، واصفة إياه بإزعاج كبير لإسرائيل في البحر المتوسط.
بدأت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس التشغيل التجريبي للرصيف الجديد بميناء العريش بعد تطويره بطول 915 كيلو متراً ، حيث تمكن مراسل البلد في مصر من مشاهدة التطورات بما في ذلك إنشاء رصيف جديد بطول 1.5 كيلو متر. منذ أن كان طول الرصيف القديم 242 مترًا فقط ، بالإضافة إلى التعميق ، فقد وصل الميناء إلى 14 مترًا بدلاً من الحالي 7 ، بحيث يسمح بدخول السفن التي تصل حمولتها إلى 40 ألف طن ، مما يسمح باستقبال سفن ذات حمولة أكبر و مسودة.
وأكدت مصادر للبلد ، أن دخول سفينة حربية مصرية إلى سيناء ، وخاصة العريش ، يبعث رسائل مقلقة لإسرائيل ، حيث تعمل القوات المصرية على زيادة أعدادها بشكل كبير في بعض مناطق سيناء.
وبحسب المصدر فإن معاهدة السلام الموقعة عام 1979 قسمت شبه جزيرة سيناء إلى ثلاث مناطق “أ ، ب ، ج”. ويحظر الاتفاق على الجانب المصري دخول الطائرات والأسلحة الثقيلة إلى المنطقة “ج” المتاخمة للحدود مع إسرائيل ، ونص على ألا يتجاوز عدد الجنود المصريين المنتشرين 750 جنديًا ، إلا أن أحد بنود الاتفاقية يسمح بما يلي: أن “الترتيبات الأمنية المتفق عليها يتم وضعها بناء على طلب أحد الأطراف وبموافقتهم ، بما في ذلك الاتفاقات المحدودة”. مناطق أسلحة على الأراضي المصرية أو الإسرائيلية وقوات الأمم المتحدة ومراقبو الأمم المتحدة “.
قبل سنوات ، وافقت تل أبيب على زيادة عدد القوات المصرية في سيناء في إطار الحملة العسكرية التي تشنها القاهرة على “المنظمات الإرهابية”.
في عام 2014 ، قال وزير الدفاع المصري آنذاك ، المشير عبد الفتاح السيسي: “لقد فهم الجانب الإسرائيلي أن القوات المصرية الموجودة على الحدود المشتركة كانت هناك فقط لتأمين الوضع وحماية سيناء لأنها تفعل ذلك. ألا تصبح قاعدة لشن هجمات على مصر وجيرانها ، وأن السلام قد استقر “. هذا الوضع طغى على المخاوف بشأن وجود القوات المصرية في مناطق معينة.
وبحسب مراقبين عسكريين ، فإن “تعديل اتفاقية السلام بين البلدين ، للسماح بنشر المزيد من القوات العسكرية ، يظل ضروريا ومهما في إطار مكافحة الإرهاب والتطرف ، وضمان الأمن والاستقرار في المنطقة ومنع من أن تصبح مرتعا للإرهابيين “.
وقال اللواء عادل العمدة مستشار أكاديمية ناصر العسكرية العليا بالقاهرة في وقت سابق: “مع التقدم الذي أحرزته القوات المصرية في شبه جزيرة سيناء في إطار حربها ضد الإرهاب والجماعات المتطرفة ، كان من الضروري تعديل بعض بنود اتفاقية السلام لأنه من غير المعقول أن تبقى المنطقة (ج) في سيناء منزوعة السلاح ، وإسرائيل معنية بضمان أمنها على حدودها الجنوبية وتطهير شبه جزيرة سيناء من الإرهاب ، منذ الإرهابي. التهديد لا يستهدف مصر فقط.
وتابع: “في العقود الأربعة الماضية لم تكن هناك خروقات أو تجاوزات كبيرة لاتفاقية السلام من قبل أي من الأطراف ، لذلك يبقى من المنطقي أن تطلب القاهرة تعديل أحد البنود للسماح بتعزيز الأمن والاستقرار ومواجهة الجميع. انشطة ارهابية ومتطرفة بحيث تقبلها تل ابيب “. وأوضح أن “تعديل أي من بنود الاتفاقية يبقى مشروعا وقانونيا لأي طرف لمواجهة المستجدات والتحديات الأمنية”.
من جهته ، أكد اللواء نصر سالم ، الرئيس السابق لجهاز الاستطلاع التابع للجيش المصري ، في تصريحات سابقة أن “السماح بنشر المزيد من حرس الحدود في المنطقة ج سيزيد من السيطرة على أعمال التأمين ويعالج المخاطر الأمنية على طول الطريق. على الحدود الشرقية “. “خاصة القطاع الشمالي منها ، والذي كان دائمًا منفذًا استراتيجيًا للمتطرفين والإرهابيين لدخول الأراضي المصرية”. لأن هذا السلاح له خبرة تسمح له بحماية الحدود المصرية ”.
وقال سالم إنه إذا كان تعديل أحد بنود الاتفاقية يمكن أن يفتح الباب لمزيد من التعديلات على الاتفاقية ، فإن “تعديل وإعادة النظر في بنود الاتفاقية سيظل ساري المفعول إذا احتجنا إليها ، وبطريقة تخدم”. مصالح الاتفاقية. “على الجانبين” ، يشرح ، “منذ توقيع الاتفاقية في السبعينيات. بما يضمن الأمن والاستقرار في الشريط الحدودي.
استقبل الميناء أول سفينة حربية للجيش المصري يتم شحنها مع مساعدات إنسانية إلى دولتي تركيا وسوريا ، حيث كانت أول قافلة استقبلها ميناء العريش حيث تم اختيار ميناء العريش ليكون أقرب ميناء. نقطة بحرية بين البلدين وربطها بشبكة الطرق والأنفاق إما نفق جنوب بورسعيد أو تحيا مصر بالإسماعيلية مما يساعد على تسهيل النقل وتتجه قافلة المساعدات من القاهرة إلى محافظة شمال سيناء إلى ميناء اللاذقية السوري. ثم إلى تركيا عبر ميناء العريش.
وخلال التشغيل التجريبي للرصيف الجديد ، سيستقبل ميناء العريش عددًا من السفن خلال الأيام المقبلة حتى الافتتاح الرسمي ، ومن المتوقع الانتهاء من خطة العمل لتطوير ميناء العريش خلال الربع الأول من عام 2024.
وتشمل عمليات التطوير تنفيذ أرصفة بحرية وحواجز أمواج وساحات تجارية وطرق داخلية وزيادة كفاءة مباني الموانئ والأسوار والبوابات باستثمارات تعادل 3 مليارات جنيه مصري.
ميناء العريش من أهم الموانئ الجاهزة للعب دور حيوي في حركة النقل نظرا لموقعه الاستراتيجي في البحر الأبيض المتوسط ، فضلا عن كونه جزء من موانئ منطقة القناة الاقتصادية بالسويس والتي تتكامل مع المناطق الصناعية مما يسهل حركة استيراد وتصدير البضائع للمستثمرين.
أعلن وليد جمال الدين رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ، أن سفينة الإمداد المصرية غادرت ميناء العريش بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس ، بشحن مئات الأطنان من المساعدات من الرصيف الجديد من قبل شركات ملاحية مصرية تعمل معها. الميناء في شحن المنتجات من سيناء إلى الأسواق الخارجية ، مشيرًا إلى أن هذه العملية هي مؤشر على تسريع وتيرة العمل في تنفيذ وتطوير ميناء العريش ، والذي توليه الدولة المصرية أهمية كبيرة لرفع كفاءته كما هو. الميناء الوحيد بمحافظة شمال سيناء ضمن خطة الدولة لتنمية سيناء وتوفير فرص عمل لشباب سيناء.
ويشهد الميناء أعمال تطوير تشمل الحوض الأول وإنشاء حوض ثان وتطوير الرصيف التجاري من بين ثلاثة أرصفة أخرى أحدها رصيف يستقبل السفن ذات الغاطس الصغيرة إلى جانب الجونة. . صيد السمك.
وفي إطار رغبة الدولة المصرية في تيسير الظروف لأهالي شمال سيناء ، تم فتح نشاط الصيد بالميناء للصيادين ، بالإضافة إلى إنشاء محطة وقود داخل الميناء لتزويدهم بالوقود. اللازمة للعمل. قوارب الصيد مما يساعد على زيادة الإنتاج ويفتح لهم الباب للعودة إلى العمل.
ميناء العريش هو الميناء الرئيسي لتصدير منتجات سيناء من الفحم والاسمنت والرمل الزجاجي. تم بناء كاسر أمواج بطول 1250 كيلومتر وتنفذه شركة مقاولات مصرية.
وتشمل أعمال التوسع العمراني إنشاء مناطق إدارية وخدمية على مساحة 108 متر مربع ، وتشمل مبنى مكتب الأعمال والجمارك ، ومبنى سيارة الإسعاف ، ومبنى هيئة الميناء ، ومبنى الإنقاذ البحري ، واستكمال الصوامع و منطقة تخزين واستكمال أفنية ومستودعات ومنطقة حرة.
كما ستشمل أعمال التحضر بوابة الوصول الرئيسية مع 10 ممرات للسيارات ومواقف للسيارات وموازين للدراجات والتحكم والمراقبة.
أكد المهندس محمد السيد ، أحد المهندسين العاملين على تطوير ميناء العريش من شركة “المقاولون العرب” ، أن إعادة الأمن في سيناء كان له الفضل في استكمال أعمال التطوير ، موضحا أن الأمور باتت متاحة. العمل والتطوير وسرعة التنفيذ إلا بعد القضاء على الإرهاب.
وقالت وسائل إعلام عبرية عن الميناء بعد تطويره: “ستكون له مزايا كبيرة سيجلبها للعملاء ، خاصة أنه موقع استراتيجي ، مشيرة إلى أن الميناء المصري بعد تطويره سيكون منافسًا قويًا للموانئ الإسرائيلية. مناظر على البحر الأبيض المتوسط ”.
ونقل الموقع الإخباري الإسرائيلي “بورت تو بورت” المتخصص في النقل والاتصالات ، عن وليد جمال الدين ، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس ، قوله في تصريحات للصحافة المصرية المحلية: “العمل في المرحلة الأولى. تطوير ميناء العريش سينتهي في نهاية هذا العام وهناك تعاون “. أبدى العديد من الأطراف اهتمامًا بالمشروع بفضل المزايا التي يوفرها الميناء البحري وموقعه.
البلد
