مصر تبني محطة قطار ضخمة
تستعد مصر لبناء محطة سكة حديد ضخمة لخدمة المستويات العليا من البلاد ، كما يطلق عليها “محطة سكة حديد مصر العليا”.
واصلت وزارة النقل المصرية أعمال التشطيب بمبنى المحطة الرئيسية المقامة على مساحة 31 ألف متر مربع وتتكون من بدروم وجراج ودور أرضي ودورين متكرر ، ويضم المبنى 6 أرصفة لخدمة الركاب من صعيد مصر.
كما استمرت أعمال إنشاء 4 أرصفة لخط المناشي وأعمال إنشاء ساحة المحطة للسكك الحديدية وربط الورشة بخطوط السكك الحديدية الطولية “أسوان / الإسكندرية – المناشي – الشحن”. يبلغ طول المحطة 22 كيلو متراً وبها 89 مفتاحاً ، كما يشتمل الطابق الأرضي على جزء تجاري داخل مركز تسوق مدمج في الطوابق (1 – 2) وأماكن إدارية بالدور الأرضي لموظفي المحطة ، بالإضافة إلى 28 كاونتر تذاكر ، وكذلك دورات المياه ومنطقة الهرم الزجاجي في البهو الرئيسي للمحطة بارتفاع 40 مترًا ، ويشتمل الطابقان الأول والثاني بالمحطة على محلات تجارية ومناطق استثمارية.
وبعد ذلك تابع الوزير استكمال إنشاء ورش المحطة المختلفة ، مثل ورشة صيانة عربة القطار التي تضم 12 مسارًا ، وورشة صيانة الجرارات التي تضم 6 مسارات للصيانة والتجهيز. جرارات كمال عامر لربط جراج المحطة بالمحور ونفقين للسيارات باتجاه شارع السودان ونفق مشاة لربط الشارع بجراج المحطة.
كما تابع الوزير مخطط حركة الركاب سواء من المدخل الرئيسي أو من الأنفاق للوصول إلى صالات التذاكر وتوافر السلالم المتحركة والمصاعد لتسهيل حركة الركاب.
كما استعرضت خطة تطوير المنطقة المحيطة بمحطة السكة الحديد في صعيد مصر والتي تتضمن إنشاء مرآب متعدد الأدوار بسعة (1000) مركبة ، وفق الاشتراطات العامة التي أخذت في الاعتبار. فصل تداول المركبات الخاصة التي ستتردد على الجراج متعدد الطوابق عن تداول وسائل النقل الجماعي لتسهيل حركة المواطنين وتحقيق السيولة في حركة المرور في هذه المنطقة ، واستخدام المنطقة الواقعة تحت الممر الجديد 26 دي خوليو كموقف للحافلات بسعة حوالي (20) أتوبيس وكذلك ربط مداخل موقف الباص والجراج متعدد الطوابق بالمسارات التي تحيط بأرض كل من (موقف الباص – متعدد- مرآب القصة).
وأكد أنه روعى عند اختيار موقع المحطة أن تكون فى منطقة وسطى بين محطتى سكة حديد رمسيس والجيزة ، وأن تكون فى محافظة الجيزة التى تعتبر بوابة إلى ألتو إيجيبت بالإضافة إلى كونها نقطة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر (السد الكبير / الإسكندرية – إمبابة / المناشى / القبارى) ، بالإضافة إلى كونها تقع على 4 محاور رئيسية تسهل الحركة من وإلى منها. (محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو) مشيرا إلى أن الموقع الاستراتيجي للمحطة يربط المحطة بعدة وسائل مواصلات (سكة حديد – خط 3). للمترو – السكة الأحادية – الحافلات المتكررة على الطريق الدائري) لخدمة جمهور الركاب.
يذكر أن المساحة الإجمالية للمشروع حوالي 239 ألف متر مربع أي ما يعادل 57 هكتارًا ، ويشتمل المشروع على مبنى المحطة الرئيسية بمساحة 31 ألف متر مربع بإجمالي مساحة مبنية تبلغ 112 ألف متر مربع وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وسكك حديدية بمساحة 164 ألف متر مربع وأبنية استثمارية بمساحة 44 ألف متر مربع.
ومن المتوقع أن تصل سعة الركاب بالمحطة إلى 250 ألف راكب يوميا ، ووفر المشروع منذ بداية تنفيذه ، توفير وظائف تصل إلى حوالي 7500 وظيفة في مشروع 500 سيارة.
بالإضافة إلى محطة سكة حديد الصعيد ومحطة سكة حديد رمسيس المصرية لخدمة المواطن المصري ، وأنشئت محطة مصر رمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر في ذلك الوقت 4 ملايين مواطن بينما يبلغ عدد سكان مصر الآن 104 ملايين. . الناس ، لذلك كان من الضروري إنشاء محطة سكة حديد في صعيد مصر لتسهيل حركة المواطنين ، خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية يصلون حاليًا إلى 1.1 مليون راكب يوميًا ، بالإضافة إلى وجود 10000 كم من السكك الحديدية حاليًا ، وستزداد مع إنشاء خطوط جديدة وخطوط مزدوجة مقارنة ب 400 كم من السكك الحديدية التي خدمت السكك الحديدية المصرية عام 1854 ، لذلك تم التخطيط لبناء هذه المحطة ، خاصة وأن محطة رمسيس حاليًا لا تقبل التوسع ، ولا توجد إمكانية للزيادة. عدد المراسي ، ويعاني من اكتظاظ شديد.
شروق الشمس
