À Fontainebleau, un feu a parcouru 800 hectares dans le secteur forestier et a mobilisé deux Dash, deux hélicoptères bombardiers d’eau et plus de 370 sapeurs-pompiers. Le sinistre a touché plusieurs axes majeurs et imposé des évacuations à Le Vaudoué.
Éric Brocardi, porte-parole de la Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France, a décrit ce déploiement aérien en Île-de-France comme « une première ». Dans le même temps, la préfecture de Seine-et-Marne a fait face à plusieurs départs de feu dans le sud du département, avec des moyens terrestres déjà très sollicités.
Les Ecrennes et Noisy-sur-École
Le premier incendie important a démarré vers 13:45 à l’ouest de Les Ecrennes. Les flammes ont franchi l’A5 et la ligne TGV en direction de Châtelet-en-Brie, puis ont ravagé plus de 300 hectares de chaume avant d’être fixé vers 18:00.
Un autre feu est parti vers 16:40 à Noisy-sur-École, près de l’A6. Parti le long de l’autoroute avant de gagner la forêt, il a été jugé d’une « ampleur exceptionnelle » le soir même, ce qui a conduit à l’envoi de renforts aériens et à des déviations sur l’A6.
SDIS77 et SNCF
La réponse a reposé sur plus de 370 sapeurs-pompiers et 130 véhicules du SDIS77, avec l’appui de l’agriculture locale qui a mis des citernes d’eau à disposition des secours. La préfecture de Seine-et-Marne a aussi signalé qu’aucune blessure n’était à déplorer, même si des dégâts matériels avaient déjà été enregistrés.
Les perturbations ont dépassé le périmètre des flammes. La SNCF a annoncé jusqu’à 6 heures de retard sur le TGV Sud-Est, et des retards pouvant aller jusqu’à 6 heures pour TGV INOUI, LYRIA et OUIGO dans le secteur, avec des annulations attendues. Les voyageurs sur l’A5, l’A6, la D 213 et la D 605 ont dû composer avec des coupures et des déviations pendant que les secours poursuivaient plusieurs heures d’intervention.
À cette heure-là, la priorité restait de contenir les reprises de feu autour de Barbizon, Achères-la-Forêt, Le Vaudoué et Fontainebleau. La reprise d’un trafic normal dépendait encore de la fin des opérations, et les retards ferroviaires donnaient la mesure d’un épisode qui avait déjà débordé le seul terrain forestier.
