Thomas Langenbucher berichtete am 07.09.2026 über neue Instagram-Teaser zum Audi A2 e-tron. Audi zeigte damit weitere Details des kompakten EV vor der kommenden Weltpremiere.
Die Bilder zeigen eine hohe Silhouette, kurze Überhänge, ein geteiltes Heckfenster, eine schmale Lichtgrafik am Heck und geteilte Frontleuchten. Audi hatte das Modell schon im März als neuen vollelektrischen Einstieg in der Kompaktklasse angekündigt.
Audi A2 e-tron auf Instagram
Für Käufer ist vor allem der Zeitpunkt relevant: Audi will die Baureihe in Herbst 2026 bestellbar machen. Nach Angaben des Herstellers sollen die ersten Auslieferungen noch in diesem Jahr beginnen.
Die Teaser schließen an die technischen Angaben an, die Audi im August veröffentlicht hatte. Für die Version mit 140 kW und 190 PS nennt Audi eine vorläufige WLTP-Verbrauchsangabe von 12.8 kWh/100 km und einen Luftwiderstandsbeiwert von 0.24.
WLTP, LFP und DC
Audi beziffert den Effekt der Aerodynamik mit bis zu 0.9 kWh/100 km weniger WLTP-Verbrauch gegenüber einem sonst identischen Fahrzeug ohne diese Maßnahmen. Der Antrieb nutzt einen permanent erregten Synchronmotor und Leistungselektronik mit Siliziumkarbid-Halbleitern.
Beim Akku setzt Audi für die bisher beschriebene 140-kW-Version auf LFP in Cell-to-Pack-Bauweise. Genannt werden 61 kWh brutto und 58 kWh netto, dazu eine Ladeleistung von bis zu 105 kW an DC-Schnellladern.
Ingolstadt und V2H
Die Batterie soll sich nach Audi-Angaben in unter 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen. Außerdem soll der A2 e-tron V2L und V2H unterstützen; V2H soll zuerst in Deutschland, Österreich und die Schweiz verfügbar sein und eine empfohlene kompatible Ladebox benötigen.
Offizielle WLTP-Reichweite und Preise hat Audi bisher nicht veröffentlicht. Für Leser bleibt damit vor allem die Spanne zwischen sichtbarem Design, erster Technik und dem nächsten Schritt offen: Sobald die Weltpremiere kommt, entscheidet sich, wie Audi den A2 e-tron beim Start in Herbst 2026 positioniert.
