صدمة لمستقبل السيارات الكهربائية. كانت بطاريات الحالة الصلبة مستحيلة قبل 10 سنوات
فاجأ دورون مايرسدورف ، المدير التنفيذي لتقنية البطاريات في StoreDot ، المتفائلين بشأن إمكانات بطاريات الحالة الصلبة وثورة السيارة الكهربائية ، قائلاً إن العالم لا يزال على بعد عقد من جاهزية الإنتاج.
يُنظر إلى بطاريات الحالة الصلبة على أنها الحل الأمثل للسيارات الكهربائية في المستقبل ، حيث تحتوي على ما يصل إلى 10 أضعاف كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون ، مما يعني أنها أصغر حجمًا وأخف وزنًا ، ويمكن شحنها بشكل أسرع ، فهي أكثر أمانًا في الحوادث ولها عمر مفيد أطول.
“من المهم أن يوفر مطورو البطاريات الرئيسيين مثل StoreDot لشركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم خارطة طريق واقعية وخالية من الضوضاء لإدخال تقنيات البطاريات فائقة الشحن التي ، في الوقت الحالي ، على الرغم من بعض الادعاءات المتفائلة من منافسينا ، لا تزال صالحة. جميع بطاريات الحالة الصلبة لا يقل عمرها عن 10 سنوات.
تكمن الأزمة الأساسية في تصنيع البطاريات ذات الحالة الصلبة في الشركات التي تكافح من أجل تصميم إلكتروليت صلب خامل كيميائيًا ، ويوصل الأيونات جيدًا بين الأقطاب الكهربائية ، ولا ينكسر من التمدد والانكماش أثناء الاستخدام.
وكانت شركة Samsung قد أعلنت سابقًا أنها تريد بدء الإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة في عام 2025 ، لكن Maersdorf تعتقد أن الفكرة غير منطقية تمامًا وتعتقد أنه من الحكمة للشركات التفكير في استهداف بطاريات الحالة شبه الصلبة التي يسهل تصنيعها و يمكن شحنها لتوصيل 100 ميل (160 كيلومترًا) من القيادة في ثلاث دقائق فقط وسيتم طرحها في السوق بحلول عام 2028.
