أطول الجسور في العالم ليست مجرد هياكل تربط “النقطة أ” بـ “النقطة ب”، ولكنها روائع التصميم الحقيقية؛ غالبًا ما يفاجئون ليس فقط بحجمهم، ولكن أيضًا بمظهرهم، ليصبحوا بطاقة العمل للبلاد.
قائمة المحتويات
- أطول 10 جسور في العالم.
- 1- جسر دانينغ – كونشان بالصين (طول 164.8 كم)
- 2- جسر تشانغهاي – جيانغجيانغ الصين (طول 157.3 كم)
- 3- جسر تيانجين الصين (طول 113.7 كم)
- 4- جسر شاندي الصين (طول 105.8 كم)
- 5- جسر وينان وي الكبير، الصين (79.7 كم)
- 6- جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو الصين (55 كم)
- 7- جسر بانج نا تايلاند (54 كم)
- 8- جسر بكين العظيم الصين (48 كم)
- 9- نظام مترو مانيلا سكايواي، الفلبين (39 كم)
- 10- جسر مترو ووهان الصين (37 كم)
سنتحدث في هذا المقال عن 10 من أكبر الجسور في العالم، والتي تستخدم على نطاق واسع لحركة السيارات والآلات الأخرى.
تتنافس الدول لمعرفة التقنيات التي تستخدمها في بناء الجسور والهياكل المدعومة بالكابلات لمعرفة من يمكنه بناء أطول جسر في العالم. مواد جديدة وكمية هائلة من الموارد وجهد بشري لا يصدق، كل ذلك بهدف تسريع الحركة وربط المناطق التي كان يتعذر الوصول إليها سابقًا وتحسين حياة الناس بشكل عام.
أطول 10 جسور في العالم.
1- جسر دانينغ – كونشان بالصين (طول 164.8 كم)
ويمتد الجسر بين شانغهاي ونانجينغ، ويمتد بالتوازي تقريبا مع نهر اليانغتسي، على مسافة 8 إلى 80 كيلومترا إلى الجنوب. ومن الغرب إلى الشرق، يمر عبر الضواحي الشمالية للمناطق المأهولة بالسكان في دانيانغ وتشانغتشو ووشى وسوتشو وكونشان.
يعبر الجسر الذي يبلغ طوله 9 كيلومترات المياه المفتوحة فوق بحيرة يانغتشنغ في سوتشو. تم الانتهاء من البناء في عام 2010، وتم وضع الجسر في الخدمة في عام 2011. واستغرقت عملية البناء 4 سنوات، وتطلبت مشاركة 10 آلاف عامل. وأنفقت السلطات ومستثمرو القطاع الخاص 8.5 مليار دولار على كل شيء.
لم يكن بناء جسر دانيانغ-كونشان الكبير مهمة سهلة، ولأنه مشروع ضخم، كان من المتوقع أن يحدث طفرة في البنية التحتية للاتصالات في البلاد.
وقد عززت الصين قدراتها الصناعية منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مع خطط لبناء العديد من الجسور الطويلة. ولتحقيق هذا الطموح كان لا بد من بناء أطول جسر في آسيا.
ومع بناء جسر دانيانغ-كونشان الكبير، تغلبت الصين بسهولة على التحديات التي واجهتها في نظام النقل الصناعي والعامة الضخم. يلعب هذا الجسر دورًا مهمًا في ربط المراكز الصناعية الشهيرة في البلاد.
2- جسر تشانغهاي – جيانغجيانغ الصين (طول 157.3 كم)
يقع ثاني أطول هيكل مرتفع، وهو أيضًا جسر للسكك الحديدية، في تايوان وهو جزء من خط السكك الحديدية عالي السرعة في تايوان. حقيقة مثيرة للاهتمام: تم بناء هذا السكة الحديدية (السريعة) بالإضافة إلى السكة الحديدية العادية ومحطاتها بعيدة بعض الشيء عن محطات السكة الحديدية العادية. لنقل الركاب إلى الأرصفة، اضطرت إدارة الطرق السريعة إلى إطلاق حافلات خاصة.
في تايوان، كان بناء الجسر إلزاميا، حيث لم تكن هناك حاجة لمثل هذا التثبيت لتوسيع خط الطريق السريع عبر البحيرات والأنهار، ولكن للحد من المخاطر المحتملة للنشاط الزلزالي. وكثيراً ما تحدث الزلازل في هذه المناطق، مما يتسبب في تدمير جسر عادي للسكك الحديدية. تم بناء الجسر باستخدام تقنيات مقاومة الزلازل، والتي أظهرت أفضل أداء لها منذ عام 2004 (أي عندما تم افتتاح هذا القسم).
3- جسر تيانجين الصين (طول 113.7 كم)
مثل أطول جسر في العالم، يعد هذا الجسر أيضًا جزءًا من خط السكك الحديدية عالي السرعة من بكين إلى شنغهاي. ويعتبر أيضا طويلا جدا. تم تصميم هذا القسم للسماح للقطارات عالية السرعة بعبور العديد من العوائق المائية. يوجد في منطقة تيانجين العديد من روافد نهر هيخه، والتي كانت تتداخل سابقًا مع اتصالات السكك الحديدية العادية.
تم بناء الجسر بسرعة لا تصدق، في عامين. في عام 2010، تم الانتهاء من البناء، على الرغم من أنه بدأ في عام 2008. وفي عام 2011، تم افتتاح المبنى ومنذ ذلك الحين لم تتوقف حركة المرور هنا. بالإضافة إلى العوائق النهرية، يمر هذا الجزء من الطريق السريع أيضًا عبر أو بالأحرى عبر المناطق ذات الكثافة السكانية العالية في ووتشينغ وشيتشينغ تيانجين. كان البناء سيتطلب إزالة المناطق السكنية لو كانت التكنولوجيا تقليدية.
4- جسر شاندي الصين (طول 105.8 كم)
ويعد هذا العملاق أيضًا جزءًا مهمًا من السكك الحديدية عالية السرعة في الصين، والتي تمتد من بكين إلى شنغهاي. وهو أقل شهرة من الجسور العملاقة الأخرى. ومع ذلك، ليس سرا أنها تقف على 3092 عمودا هائلا وتقع في منطقة جبلية خلابة في الصين. في المجمل، يحتوي الهيكل على 3069 امتدادًا من أنواع مختلفة، أكبرها 128 مترًا. لتجنب تدمير الدعامات الصلبة، تم تصميمه باستخدام تقنيات مضادة للزلازل.
5- جسر وينان وي الكبير، الصين (79.7 كم)
نهر وي ليس مشهورًا جدًا ولا هو الأكبر في الصين، لكنه أصبح عائقًا أمام حركة السكك الحديدية إلى شنغهاي من بكين. تعبر هذه السكة الحديد النهر مرتين، حيث يتعرج النهر.
هذا العملاق جزء من سكة حديد تشنغتشو السريعة. يربط الطريق السريع مدينتي تشنغتشو وشيان باتصال مباشر عالي السرعة. وهذا ليس بالأمر غير المعتاد على الإطلاق في جمهورية الصين الشعبية.
وعمل أكثر من 10 آلاف عامل في بناء الطريق السريع. كما تم استخدام 2,300,000 متر مكعب من الخرسانة و45,000 طن من الفولاذ أثناء البناء.
6- جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو الصين (55 كم)
وهو أحد أطول الجسور فوق الماء في العالم. فهو يربط بين هونغ كونغ وماكاو وتشوهاي. وهو من أغلى المشاريع. وبلغت الاستثمارات فيه نحو 20 مليار دولار وشاركت في بنائه حكومات الصين وقوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو ماليا. هذا التصميم غير متماثل. يمكن أن يكون مسار الجسر على طوله نفقًا أو سطحيًا أو حتى تحت الماء.
معظم الطريق عبارة عن طريق مزدوج مكون من ثلاثة حارات. ويحتوي على نفق تحت الماء وثلاثة أقسام مرتفعة عن سطح الماء (كل هذا تم تصميمه بحيث لا يشكل عائقاً أمام الملاحة). تم تحديد العمر الإنتاجي التقريبي لهياكل الجسور والأنفاق بـ 120 عامًا.
7- جسر بانج نا تايلاند (54 كم)
حتى عام 2008، كان هذا الطريق يعتبر أطول جسر في العالم، حتى تم بناء مرافق أطول.
وفي الحقيقة فإن هذا الطريق السريع هو عبارة عن “طابق ثاني” فوق طريق سريع آخر في بانكوك، عاصمة تايلاند. وللهروب من الاختناقات المرورية التي لا نهاية لها، قررت الحكومة بناء طريق سريع إضافي مكون من ستة حارات. تم بناؤه في 5 سنوات. وبلغت تكلفة البناء حوالي مليار دولار. الآن يتم تداول المركبات على مستويين، مما أدى إلى حل مشكلة المرور.
8- جسر بكين العظيم الصين (48 كم)
يعد هذا الجسر أيضًا جزءًا من خط السكة الحديد الطويل بين بكين وشانغهاي. وهي مصممة للقطارات عالية السرعة. يمكن عبور الجسر بأكمله خلال 5 إلى 10 دقائق، والفاصل الزمني بين حركات القطارات هو 5 دقائق فقط. في الواقع، هذا الطريق يشبه مترو الأنفاق العادي (وإن كان عالي السرعة) تحت الأرض.
9- نظام مترو مانيلا سكايواي، الفلبين (39 كم)
مترو مانيلا سكايواي، المعروف باسم نظام مترو مانيلا سكايواي (MMSS)، هو الطريق السريع الرئيسي لمترو مانيلا، الفلبين. يمتد هذا الطريق السريع المرتفع على مسافة 39.2 كيلومترًا تقريبًا، ويسهل الاتصالات الحيوية بين الطرق السريعة الشمالية والجنوبية في لوزون، مع إمكانية الوصول إلى مطار نينوي أكينو الدولي عبر طريق NAIA السريع.
10- جسر مترو ووهان الصين (37 كم)
ويربط جسر مترو الأنفاق مدينة ووهان الصينية الضخمة (10.6 مليون نسمة) ببعضها البعض. وكانت ووهان، الواقعة في مقاطعة هوبي ذات الكثافة السكانية العالية، المدينة الخامسة فقط في الصين التي قامت ببناء خط مترو.
تم بناء الجسر في عام 2009 (تم الانتهاء من الخط الأول في عام 2004)، ونظرًا لموقع المدينة على طول نهري اليانغتسى وووهان، فإنه يعبر كمية هائلة من المياه. تعد ووهان مركزًا رئيسيًا للنقل في الصين وكانت عاصمة البلاد أثناء الغزو الياباني.