قام الفريق المهندس كامل الوزير وزير النقل يرافقه السفير إيريك شيفالييه سفير فرنسا بالقاهرة ورئيس ورؤساء الهيئة القومية للأنفاق وشركة التطوير RATP الفرنسية، بزيارة تفقدية لخط السكة الخفيفة والخط الثالث. مشروعات مترو القاهرة الكبرى.
الوزير والسفير يتفقدان مشروع قطاع الكهرباء الخفيف (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة) والخط الثالث للمترو بالقاهرة الكبرى (عدلي منصور – العباسية – العتبة – الكيت كات – روض الفرج) محور – جامعة القاهرة) لرصد مستوى التميز في خدمة الجمهور.
وبدأت الزيارة بتفقد الوزير والسفير الفرنسي بالقاهرة محطة بدر إحدى محطات القطار الخفيف التي يتفرع منها الخط إلى فرعين شمالا لخدمة التوسع العمراني لمدينة العاشر من رمضان وجنوبا لخدمة المدينة الجديدة. مدينة ريبابليك (العاصمة الإدارية الجديدة)، حيث تم تنفيذ المرحلتين الأولى والثانية من المشروع، على مسافة من محطة المنصور المركزية إلى محطة مدينة الفنون والثقافة، ويبلغ طولها حوالي 70 كيلومترًا وبها 12 محطة.
وأشار الوزير خلال الجولة إلى أن وزارة النقل قامت بتوفير مواقف للسيارات في محطات LRT كمواقف للسيارات الخاصة، وبذلك نجحت في جذب أصحاب السيارات الخاصة لاستخدام وسائل النقل العام الخضراء والصديقة للبيئة.
وحرص الوزير والسفير الفرنسي بالقاهرة على شراء تذاكر السفر بالقطار الكهربائي الخفيف قبل التوجه إلى محطة عدلي منصور الرئيسية المقامة على مساحة 15 هكتارا، حيث يتم تبادل الحركة بين خمس وسائل نقل مختلفة، وهي (محطة مترو – محطة كهرباء – محطة قطار) – موقف أتوبيس سوبر جيت والمطار – موقف أتوبيس عدلى منصور / السلام حيث تم تصميم العديد من المواقف السطحية لسيارات الأجرة والسيارات الخاصة بالإضافة إلى المنشأة منطقة استثمارية تجارية ومناطق خضراء لتلبية احتياجات العصر وخيارات التوسع المستقبلية.
ثم توجه وزير النقل والسفير الفرنسي بالقاهرة إلى محطة جامعة القاهرة في المرحلة الثالثة من خط المترو الثالث والذي يمتد لمسافة 41.2 كيلومتر ويضم 34 محطة والذي تم تنفيذه على أربع مراحل على طول الطريق من محطة العتبة إلى العباسية. المحطة… 4.4 كم و (5) محطات. المرحلة الثانية في المسافة من محطة العباسية إلى محطة هارون بطول 7.7 كم و (4) محطات في المسافة من محطة عدلي منصور إلى محطة هارون بطول 11.5 كم و 10 محطات: الجزء الأول من المرحلة الثالثة ، في المسافة من محطة العتبة إلى محطة الكيت كات بطول 4 كم عدد 4 محطات والجزء الثاني من المرحلة الثالثة في المسافة من محطة السودان إلى محطة روض الفرج – المحور بطول بطول 6.6 كيلومتر وعدد 6 محطات.
وتابع الوزير خلال جولته أعمال التشغيل التجريبي بدون ركاب والتي تجري حاليا للجزء الثالث والأخير (3ج) على الطريق من محطة التوفيقية إلى محطة جامعة القاهرة بطول 7.1 كيلومتر وعدد 7.1 كيلومتر. كم يوجد 5 محطات قطار يتم حاليًا اختبار جميع الأنظمة فيها مثل: ب. (الإضاءة – التكييف – التهوية – …). وللتأكد من ملاءمتها وتحقيق التكامل التام بينها، سيتم أيضًا تشغيل القطارات لإجراء الاختبارات الديناميكية للتأكد من سلامة جميع مكونات المشروع استعدادًا للتشغيل التجريبي مع الركاب خلال الفترة المقبلة.
وأكد الوزير، في تصريحات صحفية على هامش جولته، عمق العلاقات بين القيادة السياسية وحكومة البلدين والشعبين الصديقين، فضلاً عن التعاون الإيجابي بين وزارة النقل المصرية والشركات الفرنسية في التنفيذ. من المشروعات الضخمة على أراضي مصر بدءاً من الخط الأول لمترو الأنفاق مروراً بالخطين الثاني والثالث لمترو الأنفاق وصولاً إلى تنفيذ مشروعي المونوريل في شرق وغرب النيل وسلسلة من المشروعات التنموية من السطر الأول والثاني
وأشار إلى أنه يشعر بالاطمئنان لمستوى الخدمة الممتاز في منشأتي القطار الكهربائي الخفيف وخط مترو الأنفاق الثالث، فضلا عن التشغيل التجريبي الذي يجري حاليا بدون ركاب، مما يفسح المجال للمحطة الثالثة والأخيرة. الجزء (3ج) مشيراً إلى أنه سيتم تنفيذ كل مرحلة من مراحل مترو الأنفاق وتشغيلها. يساعد على تسهيل حركة المواطنين وضمان انسيابية حركة المرور وتقليل تلوث الهواء.
ووجه الوزير الشكر لأهالي المناطق التي مرت بها أعمال إنشاء مترو الأنفاق وإغلاق بعض الطرق بسبب الأعمال التنفيذية للمشروع. وأكد أن هذه المناطق التي سيمر بها المشروع بعد تشغيله ستشهد انسيابية مرورية كثيفة نظرا لجذب المترو لعدد كبير من المواطنين، مضيفا أنه سيتم إعادة الكائن إلى حالته الأصلية في كل الشوارع التي تعبره. ويتضمن أعمال تنفيذ المشروع بعد اكتماله لخدمة حركة المواطنين.
ومن جانبه أكد السفير الفرنسي بالقاهرة على عمق العلاقات المصرية الفرنسية وأشاد بالإنجازات الكبيرة التي حققتها مصر في مختلف المجالات بما في ذلك قطاع النقل. وأعرب عن سعادته بهذه الرحلة التي شاهد خلالها عددًا من وسائل النقل العام الخضراء والمستدامة والصديقة للبيئة في مصر، بما في ذلك الخط الثالث للمترو، مما يعكس التعاون التاريخي بين الجانبين في هذا المجال.
كما أشاد بالتعاون المشترك في عدد من المشروعات الأخرى، مثل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، والتي تشمل التعاون بين وزارة النقل المصرية والشركة الفرنسية CMA CGM، ومشروعي المونوريل (المونوريل). شرق وغرب النيل) شركة الستوم الفرنسية.
جدير بالذكر أن شركة RATP الفرنسية، والتي تعتبر من أكبر الشركات العالمية في هذا المجال، تقوم بتشغيل قطار LRT الخفيف وخط مترو الأنفاق الثالث، مع الحفاظ على نفس أساليب وأنظمة التشغيل.
ويعتبر الخط الثالث للمترو أول شريان مروري يربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى وهو همزة الوصل بين كافة مكونات شبكة سكك حديد الجر الكهربائي (شبكة المترو – خطوط المونوريل – السكة الكهربائية الخفيفة). حيث يتبادل خدمات الركاب مع الخط الأول بمحطة ناصر ومع الخط الثاني بمحطتي العتبة وجامعة القاهرة، وكذلك مع القطار الكهربائي الخفيف بمحطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل بالاستاد. محطة ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادي النيل. كما يضم هذا الخط ورشة بمساحة 65 هكتارًا مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطارًا.